كلما زرت المغرب تذكرت شبكة الطرق الكبيرة التى أعلن الرئيس فى بدء رئاسته أنه سيعمل على إنشائها، والتى صارت واقعًا نراه فى أنحاء البلد، ولكنها لاتزال فى حاجة إلى بقية فيما يبدو، لأننا عند الانتهاء منها سيكون علينا أن نتجه فيها إلى خطوة تالية.

والخطوة التالية هى التركيز على توظيف هذه الشبكة فى خدمة عملية التنمية التى نحتاجها، وفى خلق فرص عمل نحن أحوج ما نكون إليها.

فى المغرب تجاوزوا الخطوة الأولى، وانتقلوا بعد إنجاز شبكة الطرق إلى الخطوة التالية، وأصبحت الطرق الجديدة أساسًا لعملية من عمليات التصنيع لم يعرفها المغاربة من قبل، ولم يعد سرًا أن المغرب اجتذبت صناعة السيارات على وجه الخصوص من أكثر من بلد، ومن أكثر من شركة من شركات السيارات ذات السُّمعة العالمية.

وكان الملك محمد السادس قد بدأ فى شبكة الطرق عندما تولى السلطة خلفًا لأبيه الحسن الثانى، وكان قد ركز عليها بشكل ملحوظ، وجعلها من بين أولوياته، ونجح فى وضعها فى خدمة عملية التنمية الصناعية التى تتولاها الحكومة.

وإذا كانت المغرب تشتهر بأشياء كثيرة، فالشىء الأهم الذى صارت تشتهر به بين الدول هو أن لديها صناعة سيارات متقدمة، وأنها تشارك فى التصنيع ولا تقوم بالتجميع فقط، وتحتل الآن المرتبة السادسة ببن الدول فى هذه الصناعة.. وقد ساعدها هذا كله فى الوصول إلى معدل تضخم منخفض، وفى تحقيق معدل بطالة أقل، وفى سعر عُملة شبه ثابت.

ورغم امتداد المغرب لآلاف الكيلومترات من الجنوب على شاطئ المحيط الأطلنطى إلى ساحلها على البحر المتوسط فى الشمال، إلا أن التنقل بين أقاليمها يتم فى سهولة لافتة، ويجد المسافر متعة فى استخدام السيارة من طريق إلى طريق، وفى الحركة بها لمسافات طويلة، وفى الوصول لأى مدينة فى الدولة دون مشكلة مهما كانت المدينة بعيدة.

شبكة الطرق الجديدة التى أنجزناها يمكن أن تكون نقطة تنطلق منها تنمية واسعة ومنتجة، ويمكن أن نستوحى من التجربة المغربية إذا شئنا، لأنها تجربة مهمة وناجحة، ولأنها يمكن أن تكون سندًا لنا فى الذهاب إلى ما لانزال نحلم به على المستوى الاقتصادى بالذات.